タマダカップお疲れさまでした

2017・タマダカップ最終戦お疲れさまでした。

今年一年も無事終わりました。

年々ラップタイムも上がり参加者のレベルがハイレベルになっています。

観ている側は楽しませてもらっていますが、参加されてる側は大変でしょう！

来年も沢山の参加者が来て頂いて盛り上がる事を期待します。

長年動いてないと・・・

ガソリンが腐食すると緑色になって臭いのなんのって！

キャブレター仕様の車両は定期的にガソリンを流してやらないといけませんね。

調子良く走れるようにきっちり仕上げていきます。

ミドルクラスの垣根

今までは400ccがミドルクラスでしたが最近は2気筒750cc未満がそれに値するような？

今までもバイクに対する免許制度には疑問を持っていましたが、大型、中型、小型、原付と細分化しすぎだと思います。

これから法改正がどう進んでいくのか見ものです。

ちなみにMT-07。ビュイーンではなくトコトコトコって感じで今時を感じさせます。

ポイント調整

ポイント調整です。

昭和の時代を感じさせます。

今はメンテナンス不要の部分ですが、昔は定期メンテナンス部分でした。

エンジン性能に大きく影響するところです。

良くも悪くも昔は手間暇かけてやらないとだめってことですね？

とは言っても今時のバイクでもメンテナンスは怠らないように。

エンジン作業もひと段落！

立て続けにあったエンジン作業もひと段落。

のんびり行きたいものですが、貧乏暇なしです。

秋まっただ中！バイクで走るには最高の季節ですね。

休暇でも貰って走りに行きますか？