良くも悪くも…

イタリア車という事で、今現在で
わかってきた部分を総括すると

良い点
ディメンションが良い。

悪い点
パワーが無い（市販車としては十分あると思います）。
燃費が悪い。
重い。

悪い点のほうが多いのは、前向きな姿勢の
あらわれと思ってください。

今の状態では、スプリントレースでは問題ないですが
耐久仕様にする場合若干の弊害があります。

ビアッジ効果の表れか、速いバイク的に見られがち
ですが、大きく差があるように思います。
でもそれを言ってしまえば、他メーカーも同じです。

市販車としては、所有感もありハイテクで
よく出来たバイクです。
Ｈ．Ｍ．Ｆとしては、ＲＳＶ４のメリットを最大限
生かせれるように、レーサー・公道車問わず力を
入れていきますので、よろしくお願いします。

地方選手権です。

行きたいのは山々ですが、体力が持ちません。
ＳＴ６００に八尋選手が出場します。
応援よろしくお願いします。

写真は関係ありませんが、鈴鹿３００ｋｍの時の写真です。

非常に疲れました。

この三日間で体重が２ｋｇ落ちました。
僕超痩せ型なんで、そこから２ｋｇは死活問題です。
多分僕だけじゃなく、チームのみんな痩せたと思います。
Ｈ．Ｍ．Ｆ’ｓブートキャンプです。

レースの方は、体重が落ちるほど色々ありまして
結果としてはまずまずのデータが取れました。
アプリリアＲＳＶ４でレースをするメリットと
デメリットが再確認出来、８耐に向けスケジュール
の組み立てが決まってきました。

今年の８耐は厳しい状況が予想されます。
それまでにネガティブな所は出来るだけ
修正し今出来る万全の体制で挑めるよう
頑張りますので、応援よろしくお願いします。

鈴鹿３００ｋｍ初日

諸事情により広島出発が送れ、運悪く事故渋滞にもはまり
何とかこの時間に設営が終わりました。
明日からがんばりますので、応援よろしくお願いします。

どうにかこうにか間に合いました。

今出来ることはやったつもりです。
多くのパーツが今年初物ですので、トラブルは付き物です。
鈴鹿３００ｋｍは「データ取りと調整」ですが
レースですので出来る限り頑張ります。

応援よろしくお願いします。
ちなみに写真は見にくいですが、出来上がったRSV4です。